Gestire la casa comune, cinque incontri per leggere il presente aperti a chi ha già frequentato la Formazione socio-politica diocesana o è già impegnato sul campo
Inflazione sostanzialmente ferma, è questo il primo dato che appare confrontando ottobre con novembre, mentre rallenta su base annua rispetto alle previsioni.
Diverso andamento per importazioni ed esportazioni, entrambe in crescita, segno che i mali del paese sono — soprattutto? — all'interno dei confini nazionali.
Nel complesso è tutta l'economia italiana a flettersi e a contrarsi, subendo una serie di movimenti nazionali ed internazionali troppe volte contrastanti.
Da Quero a Lendinara passando per Romano d'Ezzelino e Maerne di Martellago, tutto il Veneto è toccato dall'itinerario della 14a edizione de "La strada dei presepi".
Ne hanno vendute oltre 12 mila solo nello scorso novembre, rendendola di fatto l'auto più amata dagli italiani, ma nelle ultime settimane qualcosa sembra essersi messo di traverso al cammino della Fiat Panda.
La supertassa voluta dal governo Conte, Salvini e Di Maio potrà arrecare danni alla produzione del veicolo più diffuso in Italia?
Abbiamo ripercorso gli ultimi anni di Panda, un modello prodotto in oltre 7,5 milioni di unità dal 1980, con gli operai e delegati sindacali di Fim Cisl che la costruiscono nello stabilimento di Pomigliano d'Arco.
Il commercio padovano perderà uno dei suoi pezzi più prestigiosi, il punto vendita Rinascente in Piazza Garibaldi.
Chi si aspettava un dietrofront della proprietà è rimasto, purtroppo, deluso: si chiude il 15 febbraio, senza possibilità di proroghe o soluzioni alternative.
Oltre alla perdita di oltre 50 posti di lavoro diretti più altre decine dell'indotto, il rischio concreto è quello di un buco nero nel cuore della città. Chi subentrerà a Rinascente in fuga da Padova?
Dimenticate, per un momento, le accise nostrane sui carburanti — quelle misure una tantum destinate, puntualmente, a diventare strutturali — ed immaginate di dover favorire la transizione ad un mercato dell'auto più consapevole: come fareste?
Ammesso e non concesso che i gillet gialli stiano protestando unicamente per il caro carburanti e non per sfogare una serie di frustrazioni eterogenee, la logica che muove l'Eliseo è chiara e semplice: punire chi più consuma per spingerlo verso soluzioni alternative, come l'ibrido o l'elettrico.
Il governo italiano fa propri gli ideali di quello francese ma — per il momento — tassa le auto inquinanti per favorire, attraverso incentivi piuttosto scarsi e contraddittori, quelle a suo avviso più ecologiche. Anche a gasolio.
I colossi dell'e-commerce hanno cambiato il mondo, ormai ne siamo tutti consapevoli: ciò che prima era impensabile oggi è diventato ordinaria amministrazione, compresa la perdita del pudore.
Qualche sera fa, il pubblico che assisteva al consiglio comunale di un piccolo paese del veneziano ha assistito allo spettacolo di un membro del consiglio intento a fare acquisti online nel pieno della seduta. C'è da capirlo, in effetti, la noia della democrazia si può alleviare solo con lo shopping.
Carta di credito alla mano, si compra di tutto e puntualmente lo si riceve a casa. Ma qual'è il rovescio della medaglia?
Ci siamo abituati, ad esempio, a considerare affidabili e attendibili le recensioni di ignoti acquirenti. Se un tempo diffidavamo anche della ricetta della besciamella che non fosse quella di nonna, oggi siamo pronti a dar retta a chiunque sembri autorevole.
Il valore del Bitcoin è sceso sotto i 4000 dollari, sembrano ormai lontani ed archiviati i giorni gloriosi di un anno fa quando la criptovaluta per eccellenza mancava d'un soffio il traguardo dei 20 mila dollari.
Dietro la caduta della criptovaluta c'è l'ennesima scissione fra le società che l'avevano creata, e la progressiva perdita di fiducia del mercato verso uno strumento sempre al condizionale: avrebbe potuto, avrebbero voluto...
In un mondo sempre più in lotta con le élite della finanza, una lezione importante arriva proprio dall'esperienza del bitcoin: gioie e dolori della mancanza assoluta di regolamentazione.
Per lunghi anni si è detto che la popolare catena di caffetterie in franchising Starbucks non sarebbe mai approdata in Italia: il legame fra gli italiani e il caffè non può essere relegato ad un bicchiere di carta. Ci eravamo sbagliati.
Dopo aver aperto, nei mesi scorsi, il primo punto vendita decisamente lussuoso nel centro di Milano, l'azienda si prepara a raddoppiare in questi giorni con una seconda caffetteria più tradizionale.
Prima della fine dell'anno saranno 4 le insegne Starbucks nella città meneghina a cui ne seguiranno altre nelle principali città italiane ad un ritmo di 15 all'anno.
Prepariamoci, quindi, perché dopo Roma e Firenze toccherà a Padova e Venezia.
